Analitičar transporta Lars Jensen izjavio je da bi Trumpove carine 2.0 mogle rezultirati "yo-yo efektom", što znači da bi potražnja za uvozom kontejnera iz SAD-a mogla dramatično fluktuirati, slično yo-yo, oštro pasti ove jeseni i ponovno se oporaviti 2026.
Zapravo, kako ulazimo u 2025., čini se da trendovi na tržištu kontejnerskog prijevoza ne slijede "scenarij" koji su analitičari općenito očekivali. Srećom, najhitniji izazov - rizik od napada na luke na istočnoj obali - je izbjegnut. Dana 8. siječnja, Međunarodna udruga dužobalnih radnika (ILA) i Američka pomorska alijansa (USMX) objavili su preliminarni sporazum. Bez obzira na to, ovo je doista dobra vijest za stabilnost na tržištu kontejnerskog prijevoza u 2025.
U međuvremenu, postupno postavljanje kapaciteta od strane Premier Alliancea, suradnje "Gemini" i samostalne Mediterranean Shipping Company (MSC) početkom veljače moglo bi dovesti do nekih kratkoročnih turbulencija, ali kada se razvoj kapaciteta dovrši, stabilniji i pouzdaniji tržišno okruženje može se očekivati za 2025., što je također dobra vijest za upravitelje opskrbnog lanca.
Međutim, utjecaj Trumpovih carina 2.0 još uvijek zahtijeva daljnje razmatranje, osobito u kontekstu neravnoteže ponude i potražnje na američkom tržištu. Zapravo, puka prijetnja carinama već je utjecala na tržište, a neki američki uvoznici preventivno su "požurivali isporuke" kako bi ublažili rizike. Ali ono što će se dogoditi 2025. i 2026. ovisit će o razmjeru i opsegu carina koje će se u konačnici primijeniti.
Ostaje nejasno opseg i vrijeme Trumpovih carina 2.0. Međutim, ako se uvedu relativno stroge carine, yo-yo efekt će doći do izražaja.
U međuvremenu, Adam Lewis, predsjednik Clearit Customs Brokers u SAD-u, upozorava da Trump djeluje odlučno i da bi tempo provedbe mogao biti puno brži od očekivanog, pozivajući na pripravnost.
Upozorio je: "Vremenski okvir za provedbu mogao bi biti samo nekoliko tjedana."
Naznačio je da bi Trump mogao iskoristiti posebne zakone kako bi ubrzao provedbu, zaobilazeći dugotrajne pregovore u Kongresu.
Zakon iz 1977. ovlašćuje predsjednika SAD-a da intervenira u međunarodnoj trgovini nakon što je proglasio izvanredno stanje kako bi se riješile sve neuobičajene prijetnje s kojima se suočava SAD. Ovo je prvi put korišteno tijekom iranske talačke krize pod Carterovom administracijom.
Izvješća pokazuju da članovi Trumpova ekonomskog tima raspravljaju o planu postupnog povećanja carina za oko 2-5% mjesečno.
Brandon Fried, izvršni direktor Air Freight Association (AfA), dijeli slične brige. Napomenuo je: "Mislim da moramo ozbiljno shvatiti Trumpove komentare o carinama."
AfA se protivi carinskim barijerama, jer one obično povećavaju troškove i mogu izazvati odmazde koje dodatno ometaju trgovinu. Međutim, primijetio je: "Ovo je brz vlak i nije ga lako izbjeći."
Naša glavna usluga:
·Morski brod
·Zračni brod
·Dropshipping jednog komada iz inozemnog skladišta
Dobrodošli da se kod nas raspitate o cijenama:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Vrijeme objave: 18. siječnja 2025
