Analitičar brodarstva Lars Jensen izjavio je da bi Trumpove tarife 2.0 mogle rezultirati "jo-jo efektom", što znači da bi potražnja za uvozom američkih kontejnera mogla dramatično fluktuirati, slično jo-jou, naglo padajući ove jeseni i ponovno se oporavljajući 2026. godine.
Zapravo, kako ulazimo u 2025. godinu, trendovi na tržištu kontejnerskog prijevoza ne slijede "scenarij" koji su analitičari općenito očekivali. Srećom, najhitniji izazov - rizik od štrajkova u lukama istočne obale - je izbjegnut. Dana 8. siječnja, Međunarodno udruženje lučkih radnika (ILA) i Američki pomorski savez (USMX) najavili su preliminarni sporazum. Bez obzira na to, ovo je doista dobra vijest za stabilnost na tržištu kontejnerskog prijevoza u 2025. godini.
U međuvremenu, postupno raspoređivanje kapaciteta od strane Premier Alliancea, suradnje "Gemini" i samostalne Mediteranske brodarske tvrtke (MSC) početkom veljače moglo bi dovesti do određenih kratkoročnih turbulencija, ali nakon što se raspoređivanje kapaciteta završi, može se očekivati stabilnije i pouzdanije tržišno okruženje za 2025. godinu, što je također dobra vijest za menadžere lanca opskrbe.
Međutim, utjecaj Trumpovih tarifa 2.0 i dalje zahtijeva daljnje razmatranje, posebno u kontekstu neravnoteže ponude i potražnje na američkom tržištu. Zapravo, sama prijetnja tarifama već je utjecala na tržište, a neki američki uvoznici preventivno "ubrzavaju isporuke" kako bi ublažili rizike. Ali što će se dogoditi 2025. i 2026. ovisit će o opsegu i opsegu tarifa koje će u konačnici biti provedene.
Ostaje nejasno opseg i vrijeme uvođenja Trumpovih tarifa 2.0. Međutim, ako se uvedu relativno stroge tarife, doći će do izražaja jo-jo efekt.
U međuvremenu, Adam Lewis, predsjednik tvrtke Clearit Customs Brokers u SAD-u, upozorava da se Trump čini odlučnim i da bi tempo provedbe mogao biti puno brži od očekivanog, pozivajući na pripravnost.
Upozorio je: "Vremenski okvir za provedbu mogao bi biti samo nekoliko tjedana."
Naznačio je da bi Trump mogao iskoristiti posebno zakonodavstvo kako bi ubrzao provedbu, zaobilazeći dugotrajne pregovore u Kongresu.
Zakon iz 1977. ovlašćuje američkog predsjednika da intervenira u međunarodnoj trgovini nakon proglašenja nacionalne izvanredne situacije kako bi se riješile sve neuobičajene prijetnje s kojima se suočavaju SAD. To je prvi put korišteno tijekom krize talaca u Iranu za vrijeme Carterove administracije.
Izvješća sugeriraju da članovi Trumpovog ekonomskog tima raspravljaju o planu postupnog povećanja carina za oko 2-5% mjesečno.
Brandon Fried, izvršni direktor Udruženja zračnog prijevoza (AfA), dijeli slične zabrinutosti. Napomenuo je: "Mislim da Trumpove komentare o tarifama moramo shvatiti ozbiljno."
AfA se protivi carinskim barijerama, jer one obično povećavaju troškove i mogu izazvati odmazdu koja dodatno ometa trgovinu. Međutim, primijetio je: "Ovo je brzi vlak i nije ga lako izbjeći."
Naša glavna usluga:
·Morski brod
·Zračni brod
·Dropshipping jednog komada iz inozemnog skladišta
Dobrodošli da se raspitate o cijenama kod nas:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Vrijeme objave: 18. siječnja 2025.
