Vijesti - Kriza opskrbnog lanca: Ogromni zaostaci u SAD-u i vrtoglave cijene dostave

Detroit — Zalihe novih i rabljenih automobila u Sjedinjenim Državama brzo padaju jer potrošači žure s vozilima prije povećanja cijena koje bi moglo doći s carinama, prema riječima trgovaca automobilima i industrijskih analitičara.
Broj dana ponude novih vozila, izračunat na temelju procijenjene dnevne stope, pao je na 70 dana ovog mjeseca s 91 početkom ožujka, prema Cox Automotiveu. Tvrtka je izjavila da je već niska dnevna ponuda rabljenih vozila porasla za 4 dana na 39.
„Potrošači pokušavaju nadmašiti uvozne tarife“, rekao je glavni ekonomist Coxa Jonathan Smoke u utorak tijekom online ažuriranja. Pad ponude u danima jedan je od najvećih koje smo vidjeli u nekoliko godina.“
U usporedbi s normalnim tržištem, gdje je fluktuacija ponude reda veličine pet do sedam dana u mjesecu, rekao je Cox.
Prodaja novih vozila porasla je za 22 posto u odnosu na prethodnu godinu na sezonski prilagođenoj osnovi, što je više od 8 posto više od početka godine, rekao je Smoke. Cox je procijenio da će prodaja na tržištu rabljenih vozila "naglo porasti", s tempoom prodaje od početka godine do danas za 7 posto u usporedbi s 2024. godinom.
Povećanje prodaje dobra je vijest za automobilsku industriju, koju su mnogi analitičari očekivali ove godine. No postoji strah da bi prodaja mogla stagnirati kada se potroše zalihe bez carina na autoparkovima i kod prodavatelja.
Konzultantska tvrtka za automobilsku industriju predviđa da će viši troškovi proizvodnje, dijelova i drugih čimbenika smanjiti prodaju novih vozila u SAD-u i Kanadi za više od 2 milijuna jedinica godišnje, zbog povećanja troškova i povezanih poskupljenja.
Dionice automobilskih tvrtki porasle su nakon što je Trump rekao da želi "pomoći" nekim proizvođačima automobila. Očekuje se da će Trumpove automobilske tarife od 2 posto, koje su već na snazi, smanjiti prodaju automobila za nekoliko milijuna vozila i koštati 100 milijardi dolara. Kanadska automobilska tarifa od 25 posto već je na snazi. Analitičari vjeruju da, iako bi proizvođači automobila i dobavljači mogli apsorbirati dio povećanja troškova, također očekuju da će povećanje troškova prenijeti na američke potrošače, što bi se moglo obiti o glavu i smanjiti prodaju.
Mnogi proizvođači automobila stvorili su zalihe uvoznih automobila i kamiona prije nego što je predsjednik Donald Trump 3. travnja uveo 25 posto na uvozne automobile. No neki su preusmjerili svoj uvoz, parkirajući vozila u lukama ili potpuno zaustavljajući uvoz, poput Jaguara Land Rovera.
General Motors povećava proizvodnju u SAD-u, uključujući i povećanje proizvodnje u tvornici u Indiani koja proizvodi pickupove te otkazivanje planiranog zaustavljanja proizvodnje sljedeći mjesec u tvornici u Tennesseeju.
Ryan Rohrman, izvršni direktor tvrtke Rohrman Automotive Group sa sjedištem u Indiani, prošli je tjedan rekao da je početak travnja bio "prilično snažan", što bi ukazivalo na to da su se i carine i panična kupnja te zalihe poboljšali u odnosu na stanje posljednjih godina.
„Posao je zapravo prilično jak trenutno“, rekao je Rollman, čija grupa ima 22 franšizne lokacije. „Ožujak je bio dobar i nije se usporio.“
Proizvođači automobila Ford Motor i Stellantis, matična tvrtka Chryslera, vide carine kao priliku za smanjenje zaliha nudeći kupcima "cijene za zaposlenike".
Nick Anderson, generalni direktor Fordovog salona u Missouriju, rekao je da jedinstveni popusti i zabrinutost da bi cijene uskoro mogle porasti zbog carina potiču više potrošača osjetljivih na cijene da dođu u njegov izložbeni salon. To je dobro za prodaju, ali negativno utječe na bruto dobit trgovine.
„Naporno radimo kako bismo sustigli ili premašili prošlu godinu“, rekao je. „Mnogi ljudi koje viđamo definitivno su osjetljiviji na cijenu. Prodaja po jedinici je i dalje prisutna, ali nam je ukupna bruto zarada pala. To je jednostavno drugačija vrsta kupca.“
Anderson je rekao da je optimističan u pogledu prodaje ove godine, ali „to uvelike ovisi o tome kakve će biti carine u sljedećih 60 do 90 dana“.
Trump je u ponedjeljak rekao da traži "pomoć nekim automobilskim tvrtkama", ali nije precizirao što bi to moglo značiti.
Predsjednik Stellantisa John Elkann izrazio je svoje „ohrabrenje“ na godišnjem sastanku proizvođača automobila kao odgovor na Trumpove komentare, napominjući da su 25%-tne carine na uvozne automobile i stroga europska pravila o emisijama ugrozili dva tržišta automobila.