Dana 3. siječnja, Šangajski indeks kontejnerskog tereta (SCFI) porastao je za 44,83 boda na 2505,17 bodova, s tjednim porastom od 1,82%, što označava šest uzastopnih tjedana rasta. Ovaj porast prvenstveno je potaknut transpacifičkom trgovinom, s cijenama prema istočnoj i zapadnoj obali SAD-a koje su porasle za 5,66% odnosno 9,1%. Pregovori o radu u lukama na istočnoj obali SAD-a ulaze u kritično odbrojavanje, a očekuje se da će se vratiti za pregovarački stol 7.; ishod ovih razgovora bit će ključni pokazatelj trendova uAmeričke prijevozničke tarifeNakon što su tijekom novogodišnjih blagdana doživjele porast cijena, neke brodarske tvrtke nude popuste od 400 do 500 dolara za osiguranje tereta, a neke čak obavještavaju velike klijente o izravnom sniženju od 800 dolara po kontejneru.
Istovremeno,europske ruteušli su u tradicionalnu izvansezonu, pokazujući silazni trend, s padom na europskim i mediteranskim rutama za 3,75% odnosno 0,87%. Kako se bliži 2025. godina, cijene kontejnerskog prijevoza jasno odražavaju zabrinutost zbog pregovora u sjevernoameričkim lukama, pri čemu cijene s Dalekog istoka prema Sjevernoj Americi rastu, dok cijene s Dalekog istoka prema Europi i Mediteranu padaju.
Međunarodno udruženje lučkih radnika (ILA) i Američki pomorski savez (USMX) nisu uspjeli postići konsenzus o pitanjima automatizacije, što baca sjenu na potencijalne štrajkove u lukama na istočnoj obali SAD-a. Logistički operateri ističu da, budući da su obje strane podijeljene oko automatizacije, što se više približava Lunarna nova godina, to bi potencijalni porast cijena mogao biti veći. Ako pregovori s lučkim radnicima budu uspješni 7., prijetnja štrajkom će nestati, a tržišne stope će se vratiti kako bi odražavale promjene ponude i potražnje. Međutim, ako pregovori posrne i štrajk započne 15. siječnja, doći će do ozbiljnih kašnjenja. Ako štrajk traje dulje od sedam dana, tržište brodarstva od Nove godine do prvog tromjesečja više neće biti u izvansezonskoj sezoni.
Brodski divovi Evergreen, Yang Ming i Wan Hai vjeruju da će 2025. biti puna neizvjesnosti i izazova za globalnu brodarsku industriju. Kako pregovori s lučkim radnicima na istočnoj obali dolaze do kritične točke, te su tvrtke počele izrađivati planove za prilagodbu brzina plovila i rasporeda pristajanja kako bi ublažile utjecaj potencijalnih štrajkova na svoje klijente.
Osim toga, stručnjaci iz industrije izvještavaju da se, kako se bliži kraj godine i tvornice počinju zatvarati zbog blagdana,brodarske tvrtkepočinju snižavati cijene kako bi stvorili zalihe tereta za dugi Proljetni festival. Primjerice, Maersk i druge tvrtke primijetile su pad online ponuda za europske rute sredinom do kraja siječnja ispod granice od 4000 dolara. Kako se Nova godina približava, cijene skladištenja će se nastaviti smanjivati, a brodarske tvrtke će smanjiti usluge kako bi smanjile kapacitet i podržale cijene.
Unatoč rastu cijena na američkim rutama, utjecaj popusta brodarskih tvrtki značio je da njihovi planovi za povećanje cijena nisu u potpunosti ostvareni. Međutim, zabrinutost zbog potencijalnog štrajka na istočnoj obali i dalje pruža podršku, posebno jer su cijene na zapadnoj obali zabilježile značajan porast, uglavnom zbog premještanja tereta s istočne obale. Očekuje se da će se pregovori o radu na istočnoj obali nastaviti 7., što će odrediti hoće li se nastaviti uzlazni trend američkih vozarina.
Naša glavna usluga:
·Dropshipping jednog komada iz inozemnog skladišta
Dobrodošli da se raspitate o cijenama kod nas:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Vrijeme objave: 07.01.2025.
