Prema podacima iz Hong Konga marine, propusnost kontejnera glavnih lučkih operatora Hong Konga smanjila se za 4,9% u 2024., ukupno 13,69 milijuna TEU -a.
Propusnost na kontejnerskom terminalu Kwai Tsing pala je za 6,2% na 10,35 milijuna TEU -a, dok je propusnost izvan kontejnerskog terminala Kwai Tsing smanjio se za 0,9% na 3,34 milijuna TEU -a.
Samo u prosincu, ukupna propusnost spremnika u lukama u Hong Kongu iznosila je 1,191 milijuna TEU, pad od 4,2% u odnosu na isto razdoblje 2023. godine, što je malo proširivši pad od studenog.
Statistika Lloyda'S lista pokazuje da od gubitka naslova kao najveće svjetskepriključak za kontejner 2004. godine, rangiranje Hong Konga među globalnim lukama neprestano je opadao.
Kontinuirani pad propusnosti kontejnera Hong Konga uglavnom se pripisuje pojačanoj konkurenciji iz kontinentalnih luka. Prije deset godina, propusnost kontejnera u lukama u Hong Kongu iznosila je 22,23 milijuna TEU -a, ali sada je izazovno ispuniti godišnji cilj od 14 milijuna TEU -a.
Razvoj Hong Konga i Port Industries privukao je značajnu lokalnu pažnju. Sredinom siječnja, član zakonodavnog vijeća Lam Shun-Kiu predložio je prijedlog pod naslovom "Povećanje statusa Hong Konga kao međunarodnog centra za otpremu."
Hong Kong-ov tajnik za promet i logistiku, Lam Sai-Hung, izjavio je: „Industrija lučke logistike u Hong Kongu ima stoljeće izvrsne tradicije, ali usprkos svjetskom razvojuDostava i logistika Pejzaž, također moramo držati korak s promjenama i brzinom. "
„Usredotočit ću se na aktivno promociju lučke industrije da proširi količinu i poslovanje tereta, tražeći nove točke rasta. Kontinuirano ćemo poboljšati konkurentnost i učinkovitost luke kroz pametne, zelene i digitalne inicijative. Također ćemo nastojati pomoći u Hong Kongubrodarske tvrtke Koristeći financijske, pravne i institucionalne prednosti Hong Konga za razvoj i promicanje usluga visoke vrijednosti u cijelom svijetu. "
Post Vrijeme: siječnja-24-2025
