Prema podacima Pomorskog odjela Hong Konga, protok kontejnera glavnih lučkih operatera Hong Konga smanjio se za 4,9% u 2024. godini, iznosivši ukupno 13,69 milijuna TEU-a.
Protok na kontejnerskom terminalu Kwai Tsing pao je za 6,2% na 10,35 milijuna TEU-a, dok je protok izvan kontejnerskog terminala Kwai Tsing smanjen za 0,9% na 3,34 milijuna TEU-a.
Samo u prosincu ukupni protok kontejnera u lukama Hong Konga iznosio je 1,191 milijuna TEU-a, što je pad od 4,2% u usporedbi s istim razdobljem 2023., a pad je neznatno produbljen u odnosu na studeni.
Statistike od Lloyda's Lista pokazuje da je otkako je izgubila titulu najvećeg na svijetukontejnerska luka U 2004. godini, rang Hong Konga među globalnim lukama stalno je opadao.
Kontinuirani pad protoka kontejnera u Hong Kongu uglavnom se pripisuje pojačanoj konkurenciji kopnenih luka. Prije deset godina, protok kontejnera u lukama Hong Konga iznosio je 22,23 milijuna TEU-a, ali sada je izazovno ostvariti godišnji cilj od 14 milijuna TEU-a.
Razvoj hongkonške brodarske i lučke industrije privukao je značajnu lokalnu pozornost. Sredinom siječnja, član Zakonodavnog vijeća Lam Shun-kiu predložio je prijedlog pod nazivom „Jačanje statusa Hong Konga kao međunarodnog centra za brodarske usluge“.
Hongkonški tajnik za promet i logistiku, Lam Sai-hung, izjavio je: „Hongkonška industrija lučke logistike ima stoljeće izvrsne tradicije, ali suočeni s globalnim promjenama…otprema i logistika krajolika, moramo također pratiti promjene i brzinu.”
„Usredotočit ću se na aktivno promicanje lučke industrije kako bih povećao obujam tereta i poslovanje, tražeći nove točke rasta. Kontinuirano ćemo poboljšavati konkurentnost i učinkovitost luke putem pametnih, zelenih i digitalnih inicijativa. Također ćemo nastojati pomoći Hong Kongu.“brodarske tvrtke u iskorištavanju financijskih, pravnih i institucionalnih prednosti Hong Konga za razvoj i promicanje usluga visoke dodane vrijednosti diljem svijeta.”
Vrijeme objave: 24. siječnja 2025.
