Vijesti - Industrija linijskog brodarstva očekuje se najprofitabilnija godina od početka pandemije Covida

Industrija linijskog brodarstva na putu je da ima najprofitabilniju godinu od početka pandemije. Data Blue Alpha Capital, na čelu s Johnom McCownom, pokazuje da je ukupni neto prihod kontejnerske brodarske industrije u trećem tromjesečju iznosio 26,8 milijardi USD, što je povećanje od 164% u odnosu na 10,2 milijarde USD prijavljenih u drugom tromjesečju.
U usporedbi s trećim tromjesečjem prošle godine, neto dobit ovog kvartala porasla je za 24 milijarde dolara, odnosno 856%, s 2,8 milijardi dolara.
Iz perspektive trećeg tromjesečja, 26 USD. milijardi prihoda više je nego dvostruko veći od godišnjeg prihoda industrije kontejnerskog prijevoza u bilo kojoj godini prije pandemije.
Iznenađujuće jaka zarada u 204. godini rezultat je krize pomorskog prometa na Crvenom moru i velikog obujma trgovine na svim trgovačkim rutama.
Prihod trećeg tromjesečja od 26,8 milijardi USD dvostruko je veći od godišnjeg prihoda industrije kontejnerskog prijevoza u bilo kojoj godini prije pandemije.

Analitičari Linerlytice u svojoj su analizi globalnih uvrštenih brodarskih kompanija primijetili da su EBIT marže devet najvećih uvrštenih linijskih kompanija porasle sa 16% u prethodnom tromjesečju na 33%. Međutim, postoji značajan jaz između najboljih i najgorih izvođača, pri čemu Hapag-Lloyd i Maersk daleko zaostaju za svojim kolegama. Prosječna EBIT marža dvaju partnera u novoformiranom Gemini Allianceu bila je 23%, manje od polovice Evergreenove marže od 50,5%.
U jučerašnjem izvješću, Blue Alpha Capital je rekao: "Postoje znakovi da je treći kvartal 24. vrhunac, ali postoji mnogo nedavnih katalizatora." Analitičar Sea-Intelligencea ima isto mišljenje, napominjući u svom nedavnom tjednom izvješću: "Sada smo jasno prešli vrhunac 2024. godine, što je podržano krizom na Crvenom moru."
Iako su različiti spot indeksi pali s nedavnih najviših vrijednosti, Blue Alpha Capital očekuje snažnu zaradu linijskih brodova u četvrtom tromjesečju, a trend se potvrđuje u lukama diljem svijeta.
Na primjer, dvije najveće luke u Sjedinjenim Državama, luke Los Angeles i Long Beach, postavile su nove rekorde u listopadu.
Izvršni direktor luke Los Angeles Gene Seroka komentirao je: "Snažne i održive količine tereta vjerojatno će se nastaviti u nadolazećim mjesecima zbog jakih potrošača, rane lunarne nove godine, zabrinutosti uvoznika zbog neriješenih radnih pitanja na istočnoj obali i novih tarifa to bi moglo povećati troškove prijevoza sljedeće godine."
U nedavnom izvješću brokerska tvrtka Braemar primijetila je: "Trenutačno tržište nije vođeno samo potražnjom, već i nizom mikroneučinkovitosti koje održavaju teretna i čarter tržišta aktivnima."
Današnja objava Drewry Container Composite Indexa pala je za 28 USD na 3412,8 USD po FEU-u, 67% niže od posljednjeg vrhunca pandemije od 10377 USD u rujnu 2021., ali 40% više od prosjeka prije pandemije od 1420 USD u 2019.