Vijesti - Industrija linijskog brodarstva imat će najprofitabilniju godinu od početka pandemije Covida

Industrija linijskog brodarstva na putu je da ostvari najprofitabilniju godinu od početka pandemije. Podaci Blue Alpha Capitala, kojeg vodi John McCown, pokazuju da je ukupni neto prihod industrije kontejnerskog brodarstva u trećem tromjesečju iznosio 26,8 milijardi dolara, što je povećanje od 164% u odnosu na 10,2 milijarde dolara prijavljenih u drugom tromjesečju.
U usporedbi s trećim tromjesečjem prošle godine, neto dobit u ovom tromjesečju porasla je za 24 milijarde dolara, odnosno 856%, s 2,8 milijardi dolara.
Iz perspektive trećeg tromjesečja, prihod od 26 milijardi dolara više je nego dvostruko veći od godišnjeg prihoda industrije kontejnerskog prijevoza u bilo kojoj godini prije pandemije.
Zapanjujuće snažna zarada u 2004. godini posljedica je krize brodarstva na Crvenom moru i snažnog obujma trgovine na svim trgovačkim rutama.
Prihod od 26,8 milijardi dolara u trećem tromjesečju više je od dvostruko većeg godišnjeg prihoda industrije kontejnerskog prijevoza u bilo kojoj godini prije pandemije.

Analitičari Linerlytice, u svojoj analizi globalnih brodarskih tvrtki koje kotiraju na burzi, primijetili su da su se EBIT marže devet najvećih linijskih tvrtki koje kotiraju na burzi povećale s 16% u prethodnom tromjesečju na 33%. Međutim, postoji značajna razlika između najboljih i najgorih tvrtki, pri čemu Hapag-Lloyd i Maersk znatno zaostaju za svojim konkurentima. Prosječna EBIT marža dvaju partnera u novoosnovanom Gemini Allianceu iznosila je 23%, što je manje od polovice Evergreen-ove marže od 50,5%.
U jučerašnjem izvješću, Blue Alpha Capital je rekao: „Postoje znakovi da je treći kvartal 2024. vrhunac, ali postoje mnogi nedavni katalizatori.“ Analitičari Sea-Intelligencea imaju isto mišljenje, napominjući u svom nedavnom tjednom izvješću: „Sada smo očito prošli vrhunac 2024., koji je podržan krizom u Crvenom moru.“
Iako su razni spot indeksi pali s nedavnih najviših razina, Blue Alpha Capital očekuje snažnu zaradu linijskih brodara u četvrtom tromjesečju, a taj se trend potvrđuje u lukama diljem svijeta.
Na primjer, dvije najveće luke u Sjedinjenim Državama, luke Los Angeles i Long Beach, postavile su nove rekorde u listopadu.
Izvršni direktor luke Los Angeles, Gene Seroka, komentirao je: „Snažan i održiv obujam tereta vjerojatno će se nastaviti u nadolazećim mjesecima zbog snažne potrošnje, rane lunarne nove godine, zabrinutosti uvoznika zbog neriješenih radnih pitanja na istočnoj obali i novih tarifa koje bi mogle povećati troškove prijevoza sljedeće godine.“
U nedavnom izvješću, brokerska tvrtka Braemar primijetila je: „Trenutno tržište ne pokreće samo potražnja, već i niz mikroneučinkovitosti koje održavaju tržišta tereta i čartera aktivnima.“
Današnje objavljivanje Drewry Container Composite Indexa palo je za 28 dolara na 3.412,8 dolara po FEU, što je 67% niže od posljednjeg vrhunca pandemije od 10.377 dolara u rujnu 2021., ali 40% više od prosjeka prije pandemije od 1.420 dolara u 2019.