Tajfun Dolphin nasukao je 2,46 milijuna TEU-a u istočnoj Kini; očekuje se da će kašnjenja u lukama Šangaj i Ningbo trajati tjednima
Dana 9. kolovoza 2026., tajfun Dolphin - treći i najjači tajfun koji je pogodio Kinu u pet tjedana - pogodio je istočnu obalu. Kuehne+Nagel, najveći svjetski oceanski špediter, izdao je upozorenje klijentima o široko rasprostranjenim poremećajima u kontejnerskom prijevozu i regionalnim lancima opskrbe diljem sjeveroistočne Azije. Luka Šangaj i luka Ningbo obustavile su rad terminala 7. odnosno 8. kolovoza. Zaključno s 12. kolovozom, ukupno 177 kontejnerskih brodova (117 u Šangaju, 60 u Ningbou) bilo je nasukano ili pogođeno, što predstavlja približno 2,46 milijuna TEU kapaciteta - što je ekvivalentno 3,66% globalne flote kontejnerskih brodova.
Na vrhuncu tajfuna (9. kolovoza), samo je jedan brod ostao u službenom sidrištu Šangaja. Kako su se vremenski uvjeti poboljšavali, brodovi su se masovno vraćali u obje luke, ali zaostatak se još nije riješio. Od 12. kolovoza, prosječno vrijeme čekanja od 7 dana u Ningbou doseglo je 2,26 dana (što je povećanje od gotovo 15 sati u odnosu na tjedan); 7-dnevni prosjek u Šangaju iznosio je 3,95 dana, s prosječnim kašnjenjima dolaska od približno 5,63 dana i kašnjenjima odlaska od oko 5,37 dana. Preko 200 kontejnerskih brodova pogođeno je diljem istočne Kine, uključujući najmanje sedam ultra velikih kontejnerskih brodova od 20 000 TEU ili više - kao što su OOCL Felixstowe (24 188 TEU) i MSC Raya (24 116 TEU).
Ningbo je nastavio s radom poslijepodne 10. kolovoza, a Šangaj ujutro 11. kolovoza. Kao dva najkritičnija svjetska kontejnerska čvorišta, koncentrirani povratak brodova izvršio je intenzivan kratkoročni pritisak na vezove, pilotažu, tegljače i kapacitete brodogradilišta. Prijevoznici na glavnim trgovačkim rutama Azije i Europe te Azije i Sjeverne Amerike vjerojatno će se suočiti s posljedicama, uključujući kašnjenja brodova, propuste u lukama, prazna isplovljavanja i izazove s premještanjem kontejnera. Bujična kiša koja prati tajfun proširila se prema sjeveru prema Pekingu i prema zapadu prema Wuhanu i Hubeiju, poremetivši cestovne, željezničke i regionalne distribucijske mreže - što znači da bi unutarnji promet mogao postati usko grlo koje sprječava potpuni oporavak protoka tereta čak i nakon ponovnog otvaranja luka.
Procjene industrije pokazuju da će se poremećaji u rasporedu i neizvjesnosti u isporuci kaskadno prenositi nizvodno nekoliko tjedana nakon nastavka rada luke. Za teret koji se trenutno kreće prema odredištima FBA/WFS u SAD-u, Kanadi i Ujedinjenom Kraljevstvu, ključno je pratiti stvarne rasporede brodova u lukama Šangaj, Ningbo i Južna Kina u stvarnom vremenu, unaprijed osigurati veze kamionima i željeznicom te ugraditi vremensku rezervu u prozore za naručivanje u inozemnim skladištima kako bi se prilagodilo pomicanju rasporeda.
O nama
Shenzhen Huayangda International Freight Forwarding Co., Ltd.
Osnovana 2011. godine, Huayangda ima 14 godina iskustva u logistici, s inozemnim kineskim timom koji osigurava besprijekornu koordinaciju. Kontinuirano unapređujemo logističke kanale i održavamo dugoročnu suradnju s platformama poput Amazona i Walmarta.
Sa sjedištem u Bantianu, Shenzhen, evoluirali smo od tradicionalne do prekogranične logistike, nudeći transparentne usluge, konkurentne cijene i cjelovita rješenja - od ponude, rezervacije, carinjenja i osiguranja do dostave na krajnju milju - diljem SAD-a, Kanade i Ujedinjenog Kraljevstva.
Misija: Osnaživanje globalne trgovine.
Web stranica: www.hydcn.com
Slogan: Za pouzdanu logistiku odaberite Huayangdu.
KRAJ
Skenirajte da biste nas pratili za više novosti
Naša glavna usluga:
● Dropshipping jednog komada iz inozemnog skladišta
Dobrodošli da se raspitate o cijenama kod nas:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Vrijeme objave: 19. kolovoza 2026.
