1. Postupak poslovanja za rezervaciju LCL kontejnera
(1) Pošiljatelj faksira teretni list NVOCC-u, a teretni list mora sadržavati: pošiljatelja, primatelja, obavijest, određenu luku odredišta, broj komada, bruto težinu, veličinu, uvjete prijevoza (unaprijed plaćeno, plaćeno pouzećem, plaćanje treće strane) te naziv robe, datum otpreme i ostale zahtjeve.
(2) NVOCC raspoređuje brod prema zahtjevima na teretnici pošiljatelja i šalje obavijest o raspodjeli broda pošiljatelju, odnosno obavijest o isporuci. Obavijest o raspodjeli broda navest će ime broda, broj putovanja, broj teretnice, adresu isporuke, kontakt broj, kontakt osobu, najnovije vrijeme isporuke i vrijeme ulaska u luku te zahtijeva od pošiljatelja da isporuči robu prema dostavljenim informacijama. Stigla je prije vremena isporuke.
(3) Carinska deklaracija.
(4) NVOCC faksira potvrdu teretnice pošiljatelju, a od pošiljatelja se traži da potvrdi povrat prije otpreme, inače to može utjecati na normalno izdavanje teretnice. Nakon isplovljavanja, NVOCC će izdati teretnicu u roku od jednog radnog dana od primitka potvrde teretnice pošiljatelja i podmiriti odgovarajuće naknade.
(5) Nakon što je roba otpremljena, NVOCC treba pošiljatelju dostaviti podatke o agenciji odredišne luke i podatke o prethodnoj dodjeli za drugu plovidbu, a pošiljatelj može kontaktirati odredišnu luku radi carinjenja i isporuke robe u skladu s relevantnim informacijama.
2. Problemi na koje se mora obratiti pozornost kod LCL-a
1) LCL teret općenito ne može navesti određenu brodarsku tvrtku
2) LCL teretnica je općenito teretnica za otpremu tereta (housc B/L)
3) Problemi s naplatom za LCL teret
Naplata LCL tereta izračunava se prema težini i veličini robe. Kada se roba dostavi u skladište koje je špediter odredio za skladištenje, skladište će je obično ponovno izmjeriti, a ponovno izmjerena veličina i težina koristit će se kao standard naplate.
3. Razlika između pomorskog teretnog lista i teretnog lista za otpremu tereta
Engleski naziv za oceanski teretni list je master (ili oceanski ili linijski) bill of lading, koji se naziva MB/L, a izdaje ga brodarska tvrtka. Engleski naziv za teretni list za otpremu tereta je house (ili NVOCC) bill of lading, koji se naziva HB/L, a izdaje ga otpremnička tvrtka.
4. Razlika između FCL teretnice i LCL teretnice
I FCL i LCL imaju osnovne atribute teretnice, kao što su funkcija primitka tereta, dokaz ugovora o prijevozu i potvrda o vlasništvu. Razlika između njih je sljedeća.
1) Različite vrste teretnica
Prilikom prijevoza FCL-a morem, pošiljatelj može zatražiti MB/L (morski teretni list) brodarskog naloga ili HB/L (otpremnički teretni list) teretni list ili oboje. Ali za LCL morem, ono što pošiljatelj može dobiti je teretni list.
2) Način prijenosa je drugačiji
Glavne metode prijevoza tereta u morskim kontejnerima su:
(1) FCL-FCL (isporuka punog kontejnera, priključak punog kontejnera, naziva se FCL). Otprema FCL-a je u osnovi u ovom obliku. Ova metoda prijevoza je najčešća i najučinkovitija.
(2) LCL-LCL (LCL isporuka, veza za raspakiranje, naziva se LCL). Otprema LCL-a je u osnovi u ovom obliku. Pošiljatelj isporučuje robu LCL tvrtki (konsolidatoru) u obliku rasutog tereta (LCL), a LCL tvrtka je odgovorna za pakiranje; dnevni lučki agent LCL tvrtke odgovoran je za raspakiranje i istovar, a zatim u obliku rasutog tereta konačnom primatelju.
(3) FCL-LCL (isporuka punog kontejnera, veza s raspakiranjem, naziva se FCL). Na primjer, pošiljatelj ima seriju robe koja je dovoljna za jedan kontejner, ali ta serija robe bit će raspoređena više različitih primatelja nakon dolaska u odredišnu luku. U ovom trenutku, može se poslati u obliku FCL-LCL. Pošiljatelj isporučuje robu prijevozniku u obliku punih kontejnera, a zatim prijevoznik ili otpremnička tvrtka izdaje više odvojenih ili malih narudžbi prema različitim primateljima; agent odredišne luke prijevoznika ili otpremničke tvrtke odgovoran je za raspakiranje, istovar robe, podjelu robe prema različitim primateljima, a zatim je predaju konačnom primatelju u obliku rasutog tereta. Ova metoda primjenjuje se na jednog pošiljatelja koji odgovara više primatelja.
(4) LCL-FCL (LCL isporuka, FCL isporuka, naziva se LCL isporuka). Više pošiljatelja predaje robu prijevozniku u obliku rasutog tereta, a prijevoznik ili otpremnička tvrtka prikuplja robu istog primatelja i sastavlja je u pune kontejnere; Obrazac se predaje krajnjem primatelju. Ova se metoda koristi za više pošiljatelja što odgovara dvama primateljima.
Na brodskom računu ili teretnom listu za FCL obično je naznačeno FCL-FCL (full-to-full) ili CY-CY (site-to-site), a CY je mjesto gdje se FCL rukuje, predaje, skladišti i čuva.
Na teretnom listu LCL-LCL-a (konsolidacija do konsolidacije) ili CFS-CFS (od stanice do stanice) obično je naznačeno. CFS se bavi LCL robom, uključujući LCL, pakiranje, raspakiranje i sortiranje, te mjesto primopredaje.
3) Važnost oznaka je različita
Oznaka otpreme punog kontejnera relativno je manje važna i potrebna jer se cijeli proces prijevoza i primopredaje temelji na kontejneru i nema raspakiranja ili distribucije u sredini. Naravno, to ovisi o stranama uključenima u logistički proces. Što se tiče toga je li konačnom primatelju važna oznaka otpreme, to nema nikakve veze s logistikom.
Oznaka LCL-a je vrlo važna, jer roba mnogih različitih pošiljatelja dijeli jedan kontejner, a roba se miješa. Robu je potrebno razlikovati oznakama otpreme.
Vrijeme objave: 07.06.2023.
